Периодически водители сталкиваются с проблемой подбора смазочных материалов для машины. При этом, некоторые задаются вопросом, что будет если в двигатель авто залить масло для мотоцикла 10W-40. С этим и следует разобраться более подробно.
Свойства моторных масел
Изначально следует разобраться, что лубриканты, предназначенные для 4-х тактных моторов принципиально не отличаются в основе. Эти жидкости разрабатываются под одинаковые условия работы и температурные режимы.
Различие в данном случае появляются на этапе добавления присадок. Добавочные комплексы мотоциклетных смазок внедряются с учетом обслуживания мокрого сцепления и коробки передач. Сугубо автомобильные жидкости подобных компонентов не имеют. Также есть нюансы и с авто формулами, обычно подобные смеси рассчитаны под повышенные ударные нагрузки и большие фрикционные напряжения. Мотоциклетные двигатели преимущественно маломощные (сравнительно с машинами) и на них прилагается меньшая нагрузка.
В результате формула основы смазок может быть идентичной. Отличия находятся в итоговом составе смеси.
Принцип работы двигателей
Чтобы более подробно разобраться в вопросе, следует уяснить, чем же отличается работа авто и мото двигателя.
Автомобильный
В большинстве случаев, ДВС машины достаточно мощный, испытывает повышенное трение и ударные нагрузки. Это объясняется большой массой автомобилей. Также здесь имеются относительно невысокие рабочие обороты.
Отдельно следует подметить, что внутри ДВС отсутствуют фрикционные механизмы вроде сцепления и шестерен КПП.
Мотоциклетный
Мотоциклетный же мотор в свою очередь разрабатывается под невысокие нагрузки с увеличенными оборотами. Для мото техники нормальная частота вращения коленвала доходит до 12-15 тысяч оборотов, что у машин практически не встречается.
Также здесь присутствуют сторонние элементы. Картер силовой установки объединен со смазочной емкостью коробки и сцепления.
Можно ли лить в авто масло для мотоцикла
Если рассматривать вопрос в экстренной ситуации, однозначно можно. Основа жидкостей практически идентична. Авто и мото синтетика к примеру, может разливаться «из одной бочки». Только на этапе конструирования остаточной формулы вносятся изменения. В экстренной ситуации, когда вопрос стоит ехать на сухом картере или любом подходящем лубриканте, однозначно следует отдать предпочтение последнему варианту.
Если же рассматривать долгосрочную перспективу, ввиду отличия составов, рекомендуется использовать смазки, предназначенные для автомобилей.
Рентабельность
Отдельно следует рассмотреть вопрос рентабельности. Моторные масла для автомобилей достаточно дорогие, но мотосмазки дороже в 2-3 раза. Только это уже ставит под сомнение рентабельность заливки мотоциклетных масел 10W-40 в машину.
Также следует очень внимательно отнестись к сроку эксплуатации жидкостей. Лубриканты для двухколесной техники не рассчитываются под длительные межсервисные интервалы. Износ формулы происходит уже при пробеге 2500-3000 км, когда в машине требуется минимум вдвое больше.
Видео
Итог
Ответом на вопрос, что будет если в двигатель авто залить масло для мотоцикла 10W-40, будет – ничего хорошего в длительной перспективе. Как минимум это сулит большие траты на покупку жидкости, максимум, неполадки в ДВС, связанные с неправильной работой лубриканта.
