Периодически владельцы автомобилей на механике сталкиваются с проблемами, вызванными неправильной работой сцепления. Это порождает вопросы типа, как отрегулировать свободный ход педали сцепления, выполнив процедуру самостоятельно.
Когда нужна регулировка сцепления
Стандартная регулировка приводов сцепления выполняется каждые 10000 километров пробега. При этом, изготовитель автомобиля может изменить интервал на свое усмотрение.
При фактической эксплуатации авто, регулировка требуется в следующих ситуациях.
- Машина трогается с места с рывками. Также возникают подергивания при переключении передачи на ходу.
- Педаль сцепления западает, болтается либо нажимается с усилием.
- Упал уровень гидравлической жидкости в системе – актуально только для жидкостных магистралей.
- Во время переключения передач присутствуют удары, интенсивная вибрация, посторонние шумы. Положения коробки включаются с хрустом и заметным усилием.
Какие типы сцепления бывают
В зависимости от конструкции авто, привода сцепления разделяются на две разновидности.
- Механические. Здесь педаль и вилка коробки соединяются посредством троса. Механика достаточно надежная и простая в обслуживании.
- Гидравлическая. В этой конструкции непосредственной связи педали с вилкой нет. Гидравлическая магистраль имеет два цилиндра. На первый пользователь воздействует педалью, когда нажимает ее. Второй выдвигается и воздействует на вилку, передвигая ее.
Как регулировать сцепление
Калибровка приводов сцепления в зависимости от типа конструкции незначительно отличается, но вполне возможна самостоятельно.
Механический привод
Изначально следует установить нормальный диапазон хода педали. Для большинства авто – это 14-15 см. Точно определить показатель можно в технической документации машины.
Процедура выглядит так.
- Найти шток крепления привода к вилке сцепления.
- Ослабить гайки, предварительно смазав их составом типа WD-40.
- Используя гаечный ключ, провернуть гайку регулировки в нужную сторону, для увеличения или уменьшения хода педали.
- Закрутить гайки и проверить работу сцепления.
Если все сделано правильно, педаль будет двигаться равномерно, без рывков, должны пропасть рывки при переключении передач.
Гидравлическая система
В большинстве случаев, гидравлический привод сцепления регулируется без участия пользователя. Если требуется принудительная калибровка, это делается по аналогии с механикой.
- Проверить уровень жидкости в расширительном бачке.
- Найти толкатель рабочего цилиндра и отсоединить пружину натяжителя вилки.
- Далее потребуется отсоединить вилку сцепления от толкателя и отодвинуть ее максимально вперед.
- После этого нужно замерить зазор, обычно он не превышает 5 мм, точные показания можно найти в рекомендациях изготовителя.
- Дальше потребуется убрать натяжную пружину механизма.
- Используя ключи требуемого размера подтянуть или ослабить регулировочную гайку до полного ухода зазора.
- После выполнения всех манипуляций, механизм собирается в обратной последовательности.
Видео
Итог
Разобравшись с вопросом, как отрегулировать свободный ход педали сцепления, пользователь может выполнить процедуру самостоятельно. Описанная выше процедура содержит принципиальную последовательность действий и применима для большинства авто.
