Современные системы выпуска отработанных газов имеют в наличии определенные узлы и механизмы, повышающие эффективность их применения. Сложная конструкция устройства порождает вопросы типа, как заменить, или отремонтировать гофру глушителя без сварки своими руками.
Зачем нужна гофра глушителя
На современном авто гофра глушителя применяется для гашения импульсов от силовой установки. Благодаря этому «переходнику» выхлопная труба меньше вибрирует, гасятся резонансные колебания в системе и снижается общая шумность от магистрали.
На старых моделях авто роль гофры выполняла подвижная система креплений. Но ввиду низкой надежности подобной системы производители от нее отказались.
Почему повреждается гофра глушителя
Существует ряд причин, по которым гофра выходит из строя.
- Механическое повреждение. Удары днищем, вылетающие из под колес камни, зацепы за ветки и металлические элементы, торчащие из дорожного полотна. Все эти факторы могут стать причиной повреждения устройства.
- Неправильный монтаж системы глушителя. Если деталь закреплена неправильно, это может спровоцировать ее обрыв или чрезмерное растяжение.
- Естественный износ вставки. На этот фактор влияют внешние «раздражители». Сюда относятся дорожные реагенты, грязь, повышенная влажность, низкокачественное топливо с большим содержанием серы.
Как понять, что гофра повреждена
Не только визуальный осмотр помогает определить неисправность узла. Есть несколько косвенных факторов, выдающих проблему.
- упала мощность мотора;
- во время движения слышны хлопки и чихание;
- сбои в ритме мотора;
- выхлопы тянет в салон;
- на металлических поверхностях образуется копоть.
Также косвенным фактором может быть наличие посторонних шумов и вибраций, доносящихся из под днища авто.
Как отремонтировать гофру без сварки
Существует несколько общепринятых способов, которыми пользуются автолюбители в домашних условиях.
Высокотемпературный герметик
Специальные герметизирующие составы, предназначенные для ремонта выхлопной системы, продаются в каждом автомагазине. Чтобы починить устройство этим образом, следует нанести достаточное количество герметизирующего состава на устройство и обернуть его тонким слоем жести. Далее потребуется зафиксировать «чехол» на сутки. После этого уже можно будет использовать авто в стандартном режиме.
Замена при помощи хомутов
Устройство меняется стандартным образом только с некоторыми поправками.
- Старая гофра срезается.
- Подбирается новый элемент и подрезается труба болгаркой. При этом, новый сильфон выбирается так, чтобы его внутренний диаметр патрубка был на 1 мм больше внешней части выхлопной системы.
- Запилы следует делать крестом и намазать герметик поверх надрезов.
- Теперь устройство надевается на выхлопную трубу и немного зажимается хомутами.
- Последним этапом является установка детали в нужном положении и ее окончательная фиксация.
У подобной методики есть один минус – от продольного удара или чирка, счалка может соскочить.
Фиксация на резьбе
Этот вариант аналогичен предыдущему, с одним изменением. Вместо хомутов здесь сверлится до 8 отверстий в основной трубе, и нарезаются резьбы под винты. В самой гофре сверлятся аналогичные отверстия только на 1 мм больше в диаметре.
В конечном итоге патрубки сильфона изнутри обмазываются герметиком и садятся на болты.
Видео
Итог
Узнав, как заменить, или отремонтировать гофру глушителя без сварки, пользователь может самостоятельно выполнить процедуру. Если уверенности в собственных силах нет, рекомендуется обратиться к специалистам.
